Les nouveaux tarifs de transport maritime annoncés par CMA CGM pour 2024 révèlent des disparités importantes entre les pays du Maghreb, avec des coûts nettement plus élevés pour l'Algérie. L'analyse détaillée des grilles tarifaires montre que les importateurs algériens devront débourser plus du double que leurs homologues tunisiens et marocains.

Pour un conteneur plein, le tarif s'élève à 1102 euros vers l'Algérie, alors qu'il n'est que de 462 euros pour la Tunisie et 596 euros pour le Maroc. Le même écart se retrouve pour les conteneurs vides, facturés 694 euros vers l'Algérie contre 307 euros pour la Tunisie et 395 euros pour le Maroc. Le transport de véhicules n'échappe pas à cette tendance, avec un coût de 238 euros pour l'Algérie comparé à 178 euros pour la Tunisie et 204 euros pour le Maroc.

CMA CGM justifie ces augmentations par plusieurs facteurs, notamment la hausse des cours du carburant sur le marché mondial. La congestion chronique des infrastructures portuaires algériennes pèse également lourd dans la balance, avec plus d'une vingtaine de navires en attente au port d'Alger. Ces nouveaux tarifs, qui entreront en vigueur le 1er décembre 2024, risquent d'avoir des répercussions significatives sur les prix à la consommation en Algérie.

Face à cette situation, le gouvernement algérien tente d'apporter des solutions concrètes. Une nouvelle stratégie de gestion portuaire a été mise en place, incluant le déroutage obligatoire des navires vers d'autres ports en cas de congestion. L'objectif affiché est de réduire les délais d'attente à un maximum de 24 heures, une mesure qui pourrait, à terme, contribuer à la réduction des surcoûts actuels.